4月20日上午，在山东港口青岛港前湾集装箱码头81泊位，吊装完最后一个集装箱的海洋网联“海风”轮鸣响汽笛，起航前往东南亚的林查班、胡志明和马尼拉，标志着山东港口海洋网联东南亚航线正式首航。这是山东港口青岛港今年新开通的第7条外贸航线。

海洋网联船务公司是全球运力排名第六的船公司，占全球运力市场份额6.6%，开通的该航线每周一班，以青岛港作为航线首挂港和中国北方唯一停靠港，挂靠林查班、胡志明和马尼拉三个东南亚港口，主要出口货源为家电、轮胎、机械设备等，进口以水果、虾等生鲜产品为主。航线将有效弥补海洋网联船务在山东港口东南亚航线的空白，持续优化海洋网联船务和THE联盟在青岛港的远近洋航线配置，同时增强“一带一路”及RCEP优势航线组群密度，有效扩大面向“一带一路”沿线国家市场布局及覆盖，助力山东港口建设国际领先的物流枢纽港。

新航线凸显了两个方面特点：一是“快捷”，由菲律宾、越南和泰国直达青岛港，东南亚进口生活消费品仅需6天即可到达青岛，将有效推动山东港口以生活资料快航为抓手，向生产、生活资料综合运输港转型，加快建设中国北方生活消费品分拨中心；二是“集中”，青岛港是该航线在中国北方首个也是唯一的停靠港，将有效增强山东港口吸引更多华北、东北以及周边腹地的出口东南亚货物集结的能力，建设中国北方联通东盟物流大通道的枢纽港，打造东北亚国际航运枢纽中心。

数据显示，在中国与东盟贸易不断加强的背景下，全球主要航运公司纷纷加密中国到东南亚的航线网络。今年以来，山东港口增加东南亚、印度、韩国等8条外贸航线，其中7条为青岛港新增航线，仅1月份就有长荣东南亚线、万海/运达越南线、万海/运达/以星/高丽印度线三条航线在青岛港首航。一季度青岛对东盟进出口增长高达40.8%，也印证了东南亚航线的火爆。

对具有“双节点”作用的青岛而言，更多的东南亚航线将有利于抢先发挥RCEP综合效应。就在3月22日，中国完成RCEP协定的核准，成为率先批准协定生效的国家。4月7日，山东省政府印发落实《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）行动计划，提出在济南、青岛、威海、烟台等口岸实行RCEP“6小时通关”，畅通中日韩“海上高速公路”。

“随着国际产业链、供应链的重构，东南亚成为最大的增量市场。”山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利表示，山东港口将抢抓窗口期，加快打造以青岛港为龙头的东北亚国际航运枢纽中心，保障产业链供应链稳定，加快建设中国北方生活消费品分拨中心，满足消费升级需求，为更好地助力区域经济高质量发展、服务构建新发展格局，做出山东港口更大的贡献。