统计数据显示，今年一季度，青岛机场完成货邮吞吐量5.62万吨（其中，国内、国际货量占比分别为57.2%和42.8%），同比去年增长32%，高出全国行业增幅（28.7%）3.3个百分点，为青岛在新发展格局下更好发挥双节点价值提供了运输服务保障，为保障全球供应链产业链稳定贡献了力量。

今年以来，随着全球经济贸易恢复性增长，尤其是国内统筹疫情防控和经济社会发展的政策措施有力有效，青岛对东盟、美国、欧盟（不含英国）、韩国、日本、巴西等主要贸易市场进出口均大幅增长。青岛海关数据显示，一季度，青岛对日本进出口增长11.3%。贸易逐渐企稳回升，对航线运输需求进一步加大。“今年以来，我们综合考虑城市经贸往来实际需求和后疫情时期市场复苏形势，不断优化航线网络布局，加大与民航主管部门、联检单位及各航空公司的对接协调力度，持续扩容国际货运航线。”青岛机场物流公司党委书记、董事长、总经理董培磊介绍，3月3日和4日，青岛机场接连开通了两条青岛—大阪全货机航线，分别由天津货运航空和圆通航空执飞。一个月来，这两条航线共执飞14班，运输货物190吨。

经贸复苏迹象日趋明显，与之呼应的航线运力也在持续“上新”。4月20日中午，由圆通航空执飞的青岛—东京全货机从青岛机场起飞，3小时后抵达东京羽田国际机场。这是青岛飞往东京的第二条全货机包机航线，每周将运行4班，往返定班常态化运行。这条航线与全日空航空公司于凌晨时刻执飞的青岛—东京全货机航线在时刻上形成了互补，有利于青岛机场在更大的市场空间中吸引配置货源，满足不同贸易方式下各类型货物的高效运输需求，助力中日贸易发展。

2020年，在疫情冲击严重的背景下，青岛机场完成货邮吞吐量20.67万吨，国内排名稳固在第14位（同期旅客吞吐量排名居国内第19位）。目前，青岛机场共有芝加哥、列日、东京、大阪等4条国际全货机航线，杭州、南京等2条国内全货机航线，以及仁川、东京、大阪等3条国际“客改货”航线，网络通达美洲、欧洲及亚洲。

今年1月，中国民航局公布了全国首批提升航空物流综合保障能力试点项目，由青岛机场集团实施、西海岸新区保税物流中心参与申报建设的提升机场货运设施项目——山东自贸区青岛片区航空物流超级货站一期成功获批，成为全省首个航空物流超级货站项目。项目建成后，过去需要在机场完成的跨境电商国际段空运货物复重、安检、通关等装机前全部操作可前置到货站完成，大大提高机场跨境电商货物运输组织效率，空运物流地面转运时效可提高50%以上，物流成本下降30%左右。超级货站将充分发挥枢纽作用，依托“中日韩海上高速公路”，把青岛机场与韩国仁川机场、日本东京羽田机场、大阪机场等世界级航空货运枢纽链接起来，打造中国最具竞争优势的东北亚海陆空集疏运中心。

按照青岛交通物流业发展三年行动计划（2020-2022年），我市将拓展航空网络辐射，加大航权、时刻资源配置，加快航线开发。增开全货机航线及国际货运中转航班。布局至深圳、鄂州等航空货运集散中心航线。到2022年，全货机航线达到10条。同时，加强与联邦快递、全日空、顺丰、邮政等国内外航空货运企业的战略合作，推动其在青岛设立基地或转运中心。