中国民用航空局空中交通管理局印发通知，明确青岛地区空域方案于2021年8月12日零时正式启用。青岛胶东国际机场（简称胶东机场）全面具备转场运营的条件，将于2021年8月12日零时正式实施转场运营，并同步关闭青岛流亭国际机场。

青岛流亭国际机场是国内重要的开放口岸和国家面向日韩的重要门户，在《全国民用运输机场布局规划》（2017）中被定位为干线机场，培育区域枢纽功能。近年来，随着青岛经济社会快速发展，流亭机场经过几次改建、扩建，仍然不能满足青岛和山东半岛地区的航空运输需求。2010年，流亭机场客流吞吐量首次突破1000万人次大关，跻身国内千万级机场行列，客流直逼1200万人次的设计流量，新机场建设迫在眉睫。2015年，胶东机场获得国家发改委批复，正式启动建设。

胶东机场一期工程占地16.25平方公里，总投资360.39亿元；建设2条平行远距跑道，长度均为3600米，间距2184米；航站楼（T1）面积47.8万平方米，机位总数184个（近机位76个）。胶东机场坚持将“平安、智慧、绿色、人文”理念贯穿建设始终，通过全过程、全要素、全方位优化，实现安全运行保障有力、生产管理精细智能、旅客出行便捷高效、环境生态绿色和谐。2019年，胶东机场入选中国民航局首批“四型机场”示范项目。

胶东机场定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场，将着力构建“沟通南北、辐射西部、面向日韩、连接世界”的开放型航线网络布局。其中，国内航点约130个，空中快线通达“京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝”城市群核心城市和中西部、东北部地区重要航空枢纽城市，支线航空运营网络覆盖三、四线城市。国际及地区航点连通日韩、欧美澳、东南亚、南亚、中东及港澳台地区约50个重点城市。转场运营后，将全面提升青岛的航空通达度，为青岛建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市提供强有力的航线网络支撑，对提升城市功能品质，更好承载上合示范区、山东自贸试验区青岛片区、黄河流域生态保护和高质量发展等重大国家战略，打造“一带一路”国际合作新平台，建设国际性综合交通枢纽城市，更好发挥新发展格局中的“双节点”价值意义重大。

规划到2025年，胶东机场可满足旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求。随着胶东机场正式投运，二期工程同步启动。二期规划到2045年,可满足旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降45.2万架次的保障需求。

7月20日至30日，在确保疫情期间公共卫生安全的前提下，青岛机场集团将以“开放、体验、品质、共享”为主题，采取网络预约方式开展胶东机场公众开放周活动。