《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》19日发布。规划提出，到2025年，山东将加快构建“1+2+4+4+N”的大枢纽，面向世界、连通全国、覆盖全省的枢纽集群基本形成，海洋港口迈向世界一流。“1”是建设山东半岛世界级港口群，“2”是打造和培育青岛、济南两个国际性综合交通枢纽城市，两个“4”分别是打造和培育烟台、潍坊、临沂、菏泽4个全国性综合交通枢纽城市和济南机场、青岛机场、烟台机场、临沂机场4个枢纽机场，“N”是加快建设一批综合交通枢纽设施。根据规划，山东将实施大通道、大网络、大枢纽“三大工程”，加快建设互联互通的基础设施主骨架。记者梳理发现，在“三大工程”中，涉及多个青岛的重点项目，青岛在全省交通格局中的地位持续提升，引领高质量发展的支撑作用更加明显。

规划提出，积极推进胶济铁路至济青高铁联络线、莱西至荣成、潍坊至烟台、京雄商高铁山东段、京沪高铁辅助通道山东段、青岛至京沪高铁辅助通道等项目。力争规划建设青岛至平度至莱州、青岛至日照、日照至京沪高铁辅助通道等项目。充分利用高铁主骨架，依托济青高铁、鲁南高铁、潍莱高铁、青连铁路等既有高铁路线富余运能，通过增开车次、增加停靠站等方式，开行城际列车。市域（郊）铁路方面，根据通勤化需求，支持具备条件的中心城区与周边城镇组团构建市域（郊）铁路通勤网。有序新建部分线路，统筹跨城市行政区域市域（郊）铁路规划建设，重点推进济南、青岛市域（郊）铁路发展，加快青岛胶州至潍坊高密、青岛即墨至烟台海阳、济南市域铁路S1线等项目规划建设。城市轨道交通方面，按照具备条件城市宜建则建的原则，重点推进济南、青岛城市轨道交通建设。建设济南城市轨道交通二期规划6个地铁项目、青岛城市轨道交通三期规划项目、济南东站至济阳有轨电车项目。普速铁路方面，力争规划建设潍坊至董家口、董家口至沂水等铁路。

目前，山东正在聚力建设省会、胶东、鲁南三大经济圈。围绕服务三大经济圈一体化发展，规划提出，推动“济南青岛两核辐射，临枣济菏一带相连”经济圈一体化交通网建设，提高城际、城市通达时效。其中，胶东交通圈将以青岛为核心，完善青岛—日照、青岛—潍坊、青岛—烟台、青岛—威海四条放射状通道和日照—潍坊—烟台—威海半环形通道，加快构建“扇形”综合交通运输主骨架，打造胶东1小时交通圈。充分发挥胶东经济圈出海口的区位优势和青岛国际性综合交通枢纽城市功能，强化与日韩、欧亚之间的联系，支撑打造全国重要的航运中心和海洋经济发展示范区。

省内首座4F级机场——青岛胶东国际机场将于8月12日转场运营。这座机场将成为山东打造现代化机场群的骨干枢纽机场。规划提出，坚持新建迁建与扩容增效并重，加快形成层次明晰、布局合理、功能完善的现代化运输机场群。支持济南机场和青岛机场打造国际枢纽机场、烟台机场打造区域枢纽机场，积极培育临沂机场打造区域枢纽机场，加快推进支线机场规划建设。通用机场方面，加快济南商河、青岛即墨等通用机场建设。推进建设济宁梁山、青岛莱西等通用机场。