日前，交通运输部发布的2021年全国港口货物、集装箱吞吐量数据显示，山东港口青岛港完成货物吞吐量6.3亿吨，同比增长4.3%，排名全国第四；完成集装箱吞吐量2371万标箱，同比增长7.8%，排名全国第五。

2021年，全国港口完成货物吞吐量155.5亿吨，完成集装箱吞吐量2.8亿标箱。从沿海港口货物吞吐量来看，宁波舟山港、唐山港、上海港、青岛港、广州港、日照港、天津港、烟台港、北部湾港、大连港排名前十；从沿海港口集装箱吞吐量来看，上海港、宁波舟山港、深圳港、广州港、青岛港、天津港、厦门港、北部湾港、营口港、日照港分列前十。

面对国际航运业出现的集装箱供需失衡、运价大幅上涨、港口拥堵等问题，在山东港口一体化改革发展的赋能加持下，青岛港积极发挥基础性、枢纽性设施作用，全力建设东北亚国际航运枢纽中心，让国内国际双循环更加通畅。海向增航线、扩舱容、拓中转，全年新增23条航线，航线增速步入历史最快、最好时期，数量和密度稳居中国北方港口首位；陆向开班列、建陆港、拓货源，首次开通至武安、宁夏矿石敞顶箱专列，打通“黄岛-西安”铁路全程物流新通道。

立足一体化发展大局，青岛港还以政策创新为抓手，在物流模式、服务模式、增收模式等方面突破，淡水河谷落地原矿中转、伊藤忠全国首单20万吨铁矿石保税筛分业务、董家口摩科瑞库区100万方原油期货指定交割仓库等项目落地，实现新的增量。

数字化变革是青岛港释放新动能的另一关键词。2021年，青岛港智能空轨集疏运系统（示范段）上线运行，开创港口集装箱立体集疏运崭新模式，研发完全自主知识产权的“新一代AGV智能调度系统”，完成4项生产辅助系统国产化替代，试点自动化桥吊“一对多”监控系统，创新优化堆场装卸系统，研发应用“机器视觉+智能感知”技术。同时，青岛港还深度挖掘传统码头智能化改造潜力，启动纸浆作业自动化建设、传统集装箱码头自动化改造、干散货码头自动化改造等项目。在马士基全球集装箱码头泊位效率排名中，青岛港连续六年荣获第一名，自动化码头创出单机效率52.1自然箱/小时生产纪录，第七次刷新世界纪录。

在综合竞争力方面，青岛港已经是东北亚港口中绝对的翘楚。由中国经济信息社编制、波罗的海交易所提供支持的《国际航运枢纽竞争力指数—东北亚报告（2021）》显示，东北亚港口中，青岛港、釜山港和天津港为领先梯队，青岛港竞争力位居东北亚地区港口之首。