6月11日上午9点57分整，随着一声令下，一场毫米级精准施工的“大型积木”拼接作业，在海尔路-银川路立交工程现场上演。在一台350吨重型履带吊车的轰鸣声中，一根高5.5米、重达70吨的桥梁墩柱被缓缓吊起，在调整好角度后，这个“大家伙”慢慢下落，52个预留口与承台上预埋的52根钢筋严丝合缝地“拼”在一起。此举意味着首根装配式桥梁预制墩柱成功吊装完成，也标志着该项目桥梁下部结构装配式施工正式拉开序幕，工程建设进入“快车道”。

启动吊装、摊铺座浆料、测量矫正……仅用两小时，海尔路-银川路立交工程的第一块“大积木”就顺利搭建完成，如此效率，得益于所有的装配式预制墩柱已经提前在工厂内加工完成，后期只需要运到现场拼装即可，形象点说，就是工厂“造配件”，现场“搭积木”。

“相较于传统现浇墩柱工艺，像搭积木一样建立交桥可将串联施工变为并联施工，不仅大大加快了施工进度，还具有环境污染少、劳动力需求少等优势。全部主线23根预制墩柱吊装作业预计在1个月内完成。每个墩柱安装完成后，项目部将马上组织进行支座安装，同时回填并压实基坑，进行上部结构钢箱梁的临时支架搭设施工。临时支架搭设完成后，马上组织上部结构钢箱梁进场进行拼装焊接作业，预计9月份完成整个预制钢箱梁的拼装焊接施工。”青岛市政空间开发集团第一市政公司银海立交项目部总工李建伟告诉记者。

“下一步，在确保常态化疫情防控、施工安全和项目质量的前提下，我们所有参建人员将全力以赴推动项目建设进度，确保完成10月底跨海尔路主桥贯通的节点目标。”华通集团青岛静态交通投资运营有限公司工程建设一部部长张厚喜介绍。

备受大众关注的海尔路-银川路立交工程完成后，不仅能缓解市区周边停车难问题，同时也将实现快速路网连接，减轻行车拥堵，提高交通品质，助力周边区域经济快速发展。